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【ボクらの時代録】2018年の日本カー・オブ・ザ・イヤー。ボルボXC40 ( XB420XC型)の都市型スタイル
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全面新設計スタイリッシュSUV

　新世代ボルボ車は、2015年に発表された2代目XC90からスタートした。新世代をうたう要因は、プラットホームやパワートレーンだけでなく、生産設備まで一新したオールニューだからである。コンパクトSUVのXC40はその最新作だ。

【復刻版カタログ】2018年の日本カー・オブ・ザ・イヤー／初代ボルボXC40の肖像

　90／60シリーズが採用する「SPA「に対して、XC40は「CMA」と呼ぶひと回り小ぶりなボディ骨格を初採用。ボディサイズは4425×1875×1660mmになる。1.8m後半の全幅をコンパクトと表現するには無理があるが、それでもXC90やXC60と比較すると使い勝手に優れている。

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  • えちごんごん
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    当時V40クロスカントリーに乗っててV90、V60、XC60と出るたびにエクステリアデザインが良く次に出るXC40に期待して乗り換えを考えていたのですが、このフロントマスクを見てがっかりしました。結局今V60クロスカントリーに乗ってます。
    返信0件
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  • zoo********
    違反報告
    スタイリングや安全性能など、今でも秀逸だと思う。
    もったいないのは1850を超える車幅。
    マンション駐車パレットに入れば迷わず選んでいたのだが。
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